W ostatnich latach w Polsce zainwestowano znaczne środki w rozwój systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym, znanego jako CANARD. 39 nowych odcinkowych pomiarów prędkości, 26 fotoradarów w nowych lokalizacjach, 24 systemy nadzorujące przejazdy kolejowo-drogowe oraz 33 mobilne urządzenia rejestrujące.

W wyniku tych działań, CANARD zarządza teraz 583 stacjonarnymi urządzeniami rejestrującymi, co niewątpliwie zwiększa efektywność monitorowania ruchu drogowego.

Innowacyjne urządzenia rejestrujące

Wymiana przestarzałych urządzeń na nowoczesne modele przynosi szereg korzyści, w tym efektywniejsze rejestrowanie wykroczeń oraz większą elastyczność w trudnych warunkach pogodowych. Nowe technologie pozwalają na automatyczne odczytywanie tablic rejestracyjnych, identyfikację typów pojazdów oraz pomiary prędkości kilku pojazdów na jednocześnie obsługiwanych pasach ruchu. Tak więc chowanie się „na bliźniaka” już nic nie da. Punkty dla kierującego i pieniądze za mandat do budżetu województwa – to pakiecik upominkowy od CANARDu

Ale co to jest ten CANARD?

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) to komórka organizacyjna Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego prowadząca nadzór nad ruchem drogowym. Centrum rozpoczęło działalność kontrolną 1 lipca 2011 roku i od tego momentu prowadzi działania mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach oraz redukcję liczby śmiertelnych ofiar wypadków. CANARD tworzy 6 wydziałów oraz 10 delegatur terenowych w całej Polsce.

Do podstawowych obszarów działalności Centrum należą:

• ujawnianie za pomocą urządzeń rejestrujących naruszeń przepisów ruchu drogowego w zakresie przekraczania dopuszczalnej prędkości oraz niestosowania się do sygnałów świetlnych;
• prowadzenie postępowań w sprawach o naruszenia związane z niestosowaniem się do limitów prędkości oraz sygnalizacji świetlnej ujawnione za pomocą urządzeń rejestrujących;
• współdziałanie z zarządcami dróg w zakresie instalacji i usuwania urządzeń rejestrujących, instalacją i utrzymaniem urządzeń rejestrujących położonych w pasie drogowym wybranych rodzajów dróg;
• współdziałanie z organami administracji publicznej w zakresie funkcjonowania systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym;
• współpraca z instytucjami krajowymi oraz zagranicznymi w celu monitorowania najnowszych rozwiązań służących automatycznemu nadzorowi nad ruchem drogowym.

Łącznie, w systemie CANARD funkcjonuje 474 fotoradarów, 41 mobilnych urządzeń rejestrujących, 71 urządzeń do odcinkowego pomiaru prędkości oraz urządzenia rejestrujące wjazd na czerwonym świetle, zainstalowane na 50 skrzyżowaniach, a także na 5 przejazdach kolejowo-drogowych. Infrastruktura zarządzana przez GITD montowana jest ze szczególnym uwzględnieniem stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Odcinkowe pomiary prędkości

W ramach systemu CANARD kontrolowanych będzie teraz około 180 km dróg, w tym autostrad i tras szybkiego ruchu, dzięki 39 nowym odcinkowym pomiarom prędkości. Nowe urządzenia mają na celu wymuszenie przestrzegania ograniczeń prędkości na dłuższych dystansach, co z doświadczeń CANARD przełożyło się na zmniejszenie prędkości i liczby zdarzeń drogowych w obszarach objętych monitoringiem.

• Nowe odcinkowe pomiary w naszym regionie pojawią się już wkrótce na drogach S3 Goleniów Północ – Pucie, Parłówko – Brzozowo i S6 obwodnica Kołobrzegu.
• Na liście rezerwowej są odcinki S6 węzeł Borkowice – Stare Bielice, A6 Podjuchy – Klucz i Podjuchy – Kijewo oraz DK20 od Marcelina do Gwdy Wielkiej.

Bezpieczeństwo na skrzyżowaniach i przejazdach kolejowych

W ramach projektu zwiększono również liczbę skrzyżowań, na których stosowane są systemy RedLight, do 41. Montaż kamer monitorujących wjazd na czerwonym świetle w 16 miastach ma na celu znaczną poprawę bezpieczeństwa poprzez identyfikację i rejestrowanie przypadków łamania przepisów. Po raz pierwszy w historii systemu CANARD podobne rozwiązania wprowadzono także na przejazdach kolejowo-drogowych, co ma na celu zmniejszenie niebezpieczeństwa w miejscach, gdzie wjazd pod pociągami staje się zagrożeniem.

Fotoradary również sfinansowane z KPO

W ramach przedsięwzięcia obejmuje zakup i instalację 128 stacjonarnych urządzeń rejestrujących, służących do ujawniania wykroczeń w ruchu drogowym (podstawowy zakres projektu obejmuje zakup i instalację 128 urządzeń rejestrujących, co stanowi liczbę niezbędną do osiągnięcia wartości kamienia milowego E25G, wskazanego w Krajowym Planie Odbudowy:

• 43 urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości,
• 70 urządzeń punktowego pomiaru prędkości,
• 10 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle na skrzyżowaniach,
• 5 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle na przejazdach kolejowych.

Urządzenia zostaną zainstalowane na drogach krajowych.

Mobilne kontrole w nowej odsłonie

Dodatkowo, flota CANARD wzbogaciła się o 33 nieoznakowane samochody BMW z nowoczesnym sprzętem kontrolnym, które są wykorzystywane do mobilnych kontroli prędkości. Te działania mają na celu uzupełnienie systemu stacjonarnych fotoradarów oraz reagowanie na sygnalizowane przez lokalne społeczności problemy z bezpieczeństwem na konkretnych odcinkach dróg.

Podsumowanie

Rozbudowa i modernizacja systemu CANARD to kluczowy krok w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa na polskich drogach. Dzięki nowoczesnym technologiom oraz strategicznemu rozmieszczeniu urządzeń, możemy liczyć nie tylko na lepszą kontrolę nad prędkościami, ale także na efektywniejszą ochronę osób korzystających z transportu drogowego. Projekt odzwierciedla zaangażowanie w tworzenie bezpieczniejszych warunków dla wszystkich uczestników ruchu drogowego i jest przykładem skutecznej współpracy między krajowymi instytucjami a Unią Europejską.

Polecamy także: