PKP Polskie Linie Kolejowe i Ministerstwo Infrastruktury przedstawiły plany Krajowej Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Sporo informacji dotyczy zachodniopomorskiego, również naszej północy. Tu wg. planów ma pojawić połączenie kolejowe Polic ze Świnoujściem.

Aktualnie analizowane są dwa warianty budowy zachodniej obwodnicy kolejowej Szczecina, która nie tylko usprawni przewozy pasażerskie i towarowe, ale może mieć również znaczenie strategiczne dla obronności kraju. Nowe połączenie kolejowe z Polic do Świnoujścia może w przyszłości całkowicie zmienić układ transportowy Pomorza Zachodniego. Jak informował wojewoda zachodniopomorski Adam Rudawski, trwają również konsultacje w gminie Dobra dotyczące przebiegu tej linii.

Pierwszy z rozważanych wariantów zakłada budowę około 25 kilometrów nowej linii kolejowej z Polic do Białunia, gdzie trasa połączyłaby się z linią nr 401 prowadzącą do Świnoujścia. Drugi, bardziej ambitny projekt przewiduje poprowadzenie linii przez Trzebież i budowę tunelu pod Zalewem Szczecińskim w kierunku Stepnicy, a następnie połączenie z linią kolejową w rejonie Wolina. Dzięki temu czas podróży między Szczecinem a Świnoujściem mógłby zostać znacząco skrócony.

Inwestycja jest na bardzo wczesnym etapie planowania, a jej realizacja przewidywana jest po 2035 roku. Przedstawiciele PKP PLK podkreślają jednak, że już teraz konieczne jest przygotowanie dokumentacji i analiz, które pozwolą ubiegać się o finansowanie w przyszłości.

Nowa trasa ma być elementem większego projektu tworzenia zelektryfikowanego korytarza transportowego łączącego port w Świnoujściu z południem Polski i Czechami. Oprócz znaczenia gospodarczego i pasażerskiego inwestycja mogłaby zwiększyć bezpieczeństwo transportowe regionu, zapewniając alternatywny dostęp kolejowy do strategicznego portu w Świnoujściu.

KDP z Poznania przez Gorzów

Kolejna nowinka w Województwie to budowa linii kolejowej w ramach KOLEI DUŻYCH PRĘDKOŚCI trasą Poznań – Gorzów Wlkp. –SZCZECIN. Budowa linii kolejowej w kierunku Gorzowa pojawiała się  wielokrotnie. Teraz znalazła się w oficjalnych dokumentach. Nowa linia umożliwi dojazd ze Szczecina do Poznania w 65 minut, do Wrocławia w niecałe 2 godziny, czy Warszawy w niecałe 3 godziny. Zaprezentowany wariant zakłada poprowadzenie trasy przez Barlinek i Pyrzyce, które odzyskają tym samym dostęp do kolei.

Magistrala Bałtycka

Ciekawie przedstawia się również połączenie o którym według doniesień medialnych informowali turystów z Niemiec pracownicy nowego nadmorskiego Hotelu. Według nich pociąg miałby dojeżdżać z Berlina w pobliże hotelu. Ale jak skoro nie ma tam torów. I tu z odpowiedzią przyszło Ministerstwo Infrastruktury. Poinformowali o planach budowy linii Kamień Pomorski -Trzebiatów wzdłuż pasa nadmorskiego w pobliżu Dziwnowa, Pobierowa, Rewala, Niechorza. Ma stanowić element Magistrali Bałtyckiej.

Odbudują również linie:

• Wysoka Kamieńska – Świdwin – Połczyn Zdrój;
• Stargard – Pyrzyce;
• Dębno-Kostrzyn,
• Choszczno-Drawno i dalej do Piły
• Dodatkowa linia łącząca lotnisko z Goleniowem i Świnoujściem i Kołobrzegiem (aby zrezygnować z konieczności zmiany czoła przy lotnisku)

Polecamy także: