Po 10 latach od swojego debiutu na polskich torach, pociągi Pendolino w końcu rozkładowo dotrą do Szczecina. To ważne wydarzenie przede wszystkim kolejowych entuzjastów, które z pewnością wpłynie na komfort podróży oraz rozwój komunikacji w Polsce.

Historia Pociągów Pendolino w Polsce

Pociągi Pendolino zadebiutowały w Polsce 14 grudnia 2014 roku, kiedy to PKP Intercity uruchomiło nową kategorię połączeń Express InterCity Premium (EIP). Zgodnie z umową podpisaną przez PKP Intercity oraz Alstom Transport, koszt zakupu 20 pociągów wyniósł 665 milionów euro. Kwota ta obejmowała zarówno dostawę pojazdów, jak i budowę zaplecza technicznego przeznaczonego do ich utrzymania przez 17 lat.

Pierwsze testy pociągów odbyły się na Centralnej Magistrali Kolejowej pod koniec 2013 roku. W trakcie prób udało się osiągnąć rekordową prędkość wynoszącą 293 km/h — najwyższą prędkość uzyskaną przez Pendolino na świecie. Po wielu perypetiach związanych z homologacją i przekazaniem zamówionych składów do eksploatacji, ostatecznie rozpoczęto przewozy pasażerskie.

Nowe połączenia i ulepszenia

Z dniem 15 grudnia tego roku wejdzie w życie nowy rozkład jazdy, który przyspieszy podróż między Warszawą a Szczecinem do około czterech godzin i dwudziestu minut. Dzięki zwiększeniu maksymalnej prędkości na niektórych odcinkach tras możliwe będzie także szybsze dotarcie do Poznania — czas przejazdu skróci się do około godziny pięćdziesięciu minut. Pendolino ze Szczecina wyjedzie o 7:45. Z Warszawy do Szczecina wyjedzie o 16.00

Warto zauważyć, że nie tylko połączenie ze stolicą województwa zachodniopomorskiego ulegnie poprawie; planowane są również zmiany dla innych tras regionalnych. Zakończenie remontu linii Słupsk-Gdynia pozwoli skrócić czas przejazdu między tymi miastami do godziny dwudziestu dwóch minut.

Jakub Majewski, prezes Fundacji ProKolej wskazuje jednak na pewne ograniczenia: „Składów Pendolino jest za mało w stosunku do zapotrzebowania”. Często komfortowe wagony klasyczne mogą zapewnić podobny czas podróży bez wysokich cen biletów charakterystycznych dla EIP.

Niepełny skok cywilizacyjny szczecińskiej kolei.

Wprowadzenie bardziej efektywnych rozwiązań technologicznych oraz modernizacja istniejącej sieci torowej mają kluczowe znaczenie dla przyszłości transportu kolejowego. Dzięki temu mieszkańcy Polski będą mogli korzystać z coraz szybszych połączeń kolejowych — co wpłynie pozytywnie zarówno na mobilność społeczną jak i gospodarkę całego kraju.

Pendolino już niedługo stanie się integralną częścią komunikacji miejskiej Szczecina – miasta o bogatej historii transportowej – otwierając nowe możliwości dla jego mieszkańców oraz turystów odwiedzających region Pomorza Zachodniego.

Szkoda, że Szczecińska Kolej Metropolitarna ciągle jest w proszku. Główna linia 406 daleka jest od końca robót. W dalszym ciągu nie ma tu dwutorowej linii kolejowej. A przy starcie budowy SKM mówiono, że „powstanie szybciej niż Pendolino do Szczecina dojedzie…”