ZAPRASZAMY NA ODPUST DO NIEKŁOŃCZYCY

Ruszył przetarg na budowę nowej linii kolejowej nr. 437 wraz wiaduktem nad ulicą Jasienicką oraz bocznicą. Inwestycja ma zwiększyć możliwości przeładunkowe portu morskiego.

Plany dojrzewały długo

O planach budowy w roku 2019 pisał portal Skolwin.info. Wtedy to rzecznik PKP PLK poinformował portal o planach i ogłoszonym przetargu na projekt tej linii. W późniejszej korespondencji pojawiły się też plany, jak na razie ciągle jeszcze odległe budowy kolejowej Zachodniej Obwodnicy Szczecina, w tym budową linii nr 429, łączącej zakłady przemysłowe w Policach z siecią kolejową w Stobnie Szczecińskim, co pozwoliłoby na wyprowadzenie „bokiem” obok Polic i Szczecina, niebezpiecznego transportu chemicznego, który obecnie odbywa się praktycznie przez cały Szczecin.

Jak jest obecnie

Aktualnie pociągi dojeżdżają do stacji Police linią kolejową 406 (Szczecin – Trzebież) a potem dalej zelektryfikowaną, jednotorową, pierwszorzędną linią kolejową do stacji towarowej Police Chemia.

Nowa stacja towarowa w porcie Police pozwoli na bezpośredni transport ładunków z i do Portu.
Podpisanie umowy z wykonawcą zaplanowano na II kwartał 2025 roku. Według założeń budowa stacji wraz z infrastrukturą torową ma się zakończyć w połowie 2027 roku.

Nowa linia kolejowa

to zwiększenie możliwości przeładunkowych portu i poprawa jego dostępności. Obecnie pociągi towarowe, jadące linią Szczecin – Trzebież Szczeciński do portu w Policach muszą przejeżdżać przez oddaloną od portu stację, należącą do zakładów chemicznych. Po wybudowaniu nowego odcinka toru, dostawa ładunków będzie krótsza i sprawniejsza.

Możliwy będzie przejazd większej liczby składów. Inwestycja zwiększy konkurencyjność kolei w przewozach towarów, co przyniesie korzyści gospodarcze dla regionu.

Przedsięwzięcie stwarza także dodatkowe możliwości rozwoju Grupy Azoty. Co roku Spółka wykorzystuje transport kolejowy do przewozu kilku milionów ton produktów
i surowców.

Polecamy także